特寫
純電動汽車設計的成功之道：10款中國車型對標分析
歐洲、美國和日本的許多汽車廠商（OEM）和供應商剛剛開始在核心市場大規模推出純電動汽車（BEV）。而在中國，一個迅猛增長的純電動車市場和生態系統已然形成。
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2019麥肯錫汽車消費者洞察——激流勇進，逆勢揚帆：把握消費新動向，取勝車市下半場
全球管理咨詢公司麥肯錫今日發布2019麥肯錫汽車消費者洞察——《激流勇進，逆勢揚帆：把握消費新動向，取勝車市下半場》及“麥肯錫中國汽車行業CEO季刊”創刊號《制勝汽車行業下半場》。
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中國一馬當先，全球電動汽車市場方興未艾
2017年注定會成為載入電動汽車（EV）發展史冊的一年。2017年全年全球電動汽車銷量首次突破100萬臺（見圖1）。按照目前的增長態勢，2020年EV銷量有望在現有基礎上翻四倍，達到450萬臺，約占全球總體輕型車市場的5%左右。
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麥肯錫未來出行研究中心：中國或將成為全球最大的自動駕駛市場
由于本土及跨國公司的蓬勃發展，中國現已成為全球最大的車輛及出行服務市場。2007年至2017年間，中國市場以每年16%的速度增長，在全球乘用車市場的份額也由2007年的9%增至2017年的30%。
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洞悉電動車——汽車制造商如何盈利
新型電動車的發布及戰略推廣一直都是車展的重磅環節。純電動車（BEV）和插電式混合動力車（PHEV）的全球銷量從2010年的逾6000輛飆升至2016年前三季度的40多萬輛，汽車制造商清楚電動車仍有發展空間，也知道電動車是節能減排必不可少的一環。
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積極領導力至關重要：福特汽車艾倫·穆拉利訪談錄
當2006年艾倫·穆拉利（Alan Mulally）接手時, 福特公司已損失數十億美元。今天，他向我們總結了自己的領導風格，并回顧數年來為扭轉福特頹勢所做的種種努力。
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